CNстрана-источник · ≈ 17% б/у · лидер EV · 2025ограничено

Китай

Q: Можно ли привезти новый китайский EV напрямую?

Можно, но машина должна стоять на учёте в КНР не менее 180 дней (новое требование с 02.2026). Прямой ввоз в РФ через таможню работает; через ЕАЭС для EV — нельзя по ПП №152.

Q: Почему нельзя везти EV из Китая через Беларусь?

По ПП РФ №152 от 13.02.2024 электромобили и последовательные гибриды, растаможенные в любой стране ЕАЭС, не получают ПТС в РФ и за них не списывается утильсбор. Это специально для EV — обычные ДВС из Беларуси по тому же ПП можно ввезти, но с уплатой всех российских акцизов и налогов.

Q: Какой утильсбор у EV в РФ?

Для физлица льготный — но порог по мощности ниже: ≤ 80 л.с. (58,84 кВт) для EV, против 160 л.с. для ДВС. Большинство современных EV выходят за этот порог, попадая в коммерческую формулу — сотни тысяч ₽.

Q: Какие порты/маршруты используют?

Главный сухопутный коридор — Чанчунь (или другие сборочные центры) → Маньчжурия → Забайкальск, дальше ж/д по РФ. Морской вариант — через порты КНР в Новороссийск или Владивосток.

Лидер по EV и последовательным гибридам — доля Китая в этом сегменте превышает 85%. С 1 февраля 2026 экспорт авто, стоявших на учёте менее 180 дней, запрещён — схема «новые под видом подержанных» закрылась. Прямой канал работает; через ЕАЭС для EV — ловушка.

Типовой расчёт «под ключ» (живой движок): 1 707 237 ₽ для физлица с указанными параметрами.

Калькулятор для Китая Гайд: EV-trap ЕАЭС

01 ключевые факты

Чем интересен.

Китай — единственный массовый источник недорогих EV и гибридов. Параллельный импорт сохраняется и после ограничения 180 дней, но логистическая цепочка усложнилась, сроки выросли. Ключевая ловушка: ввоз EV/последовательных гибридов через страны ЕАЭС (Беларусь, Армения) делает их нерегистрируемыми в РФ — ПП №152 от 13.02.2024.

Типовой под ключ1 707 237 ₽

Доля рынка б/у≈ 17%

Доля по EV/гибридам≈ 85%

Срок под ключ30–60 дн

ХабЧанчунь · Маньчжурия → Забайкальск (ж/д)

Запрет с 02.2026экспорт авто < 180 дней регистрации

ПП №152EV/гибриды из ЕАЭС → не на учёт в РФ

02процесс

Шаги до постановки на учёт

Выбор лота / модели

Параллельный экспорт через китайских дилеров; для EV — проверка совместимости с РФ-зарядкой (тип разъёма, напряжение).

3–7 дн

Оплата и оформление

Полная оплата, контроль 180-дневного срока регистрации в КНР, экспортные документы.

180+ дн (новые) или сразу для б/у

Доставка

Ж/д Чанчунь → Маньчжурия → Забайкальск (наземно) или морем через порты.

2–4 нед

Таможня

ТД-6, пошлина по €/см³ или % для новых (<3 лет); EV — НДС 22% отдельно (с 01.01.2026).

7–14 дн

СБКТС + ЭПТС

Для EV — лабораторное подтверждение электробезопасности; для гибридов — стандартный СБКТС.

7–14 дн

Постановка на учёт

ГИБДД, номера, ОСАГО.

1 день

03ограничения

Что важно проверить до сделки

со стороны РФ

ЕАЭС-trap для EV и последовательных гибридов

По ПП РФ №152 от 13.02.2024 электромобили и последовательные гибриды, растаможенные в Беларуси/Армении/Казахстане/Киргизии, не получат ПТС в РФ и утильсбор не списывается. Везти EV из Китая нужно только прямым каналом.

со стороны Китая

Китай: 180 дней регистрации до экспорта

С 1 февраля 2026 Китай запретил экспорт автомобилей, стоявших на учёте в КНР менее 180 дней. Это закрыло популярную схему «новые под видом подержанных». Новые машины теперь не пройдут — только подержанные с реальным сроком регистрации.

05часто спрашивают

Китай — FAQ

Можно ли привезти новый китайский EV напрямую?

Можно, но машина должна стоять на учёте в КНР не менее 180 дней (новое требование с 02.2026). Прямой ввоз в РФ через таможню работает; через ЕАЭС для EV — нельзя по ПП №152.

Почему нельзя везти EV из Китая через Беларусь?

По ПП РФ №152 от 13.02.2024 электромобили и последовательные гибриды, растаможенные в любой стране ЕАЭС, не получают ПТС в РФ и за них не списывается утильсбор. Это специально для EV — обычные ДВС из Беларуси по тому же ПП можно ввезти, но с уплатой всех российских акцизов и налогов.

Какой утильсбор у EV в РФ?

Для физлица льготный — но порог по мощности ниже: ≤ 80 л.с. (58,84 кВт) для EV, против 160 л.с. для ДВС. Большинство современных EV выходят за этот порог, попадая в коммерческую формулу — сотни тысяч ₽.

Какие порты/маршруты используют?

Главный сухопутный коридор — Чанчунь (или другие сборочные центры) → Маньчжурия → Забайкальск, дальше ж/д по РФ. Морской вариант — через порты КНР в Новороссийск или Владивосток.

источники

Ставки актуальны с 01.12.2025

другие направления

Сравните с другими странами-источниками

У каждого канала свой типовой пример, рынок и риски. Откройте интересующее направление — там расчёт под местные цены, FAQ и pipeline.

посчитать

Калькуляторы

Разберите стоимость по слагаемым или проверьте, попадает ли ваш авто под льготу утильсбора.

что дальше

Посчитайте свой лот из Китая

Введите параметры авто — узнайте цену под ключ с пошлинами и сборами.

Все направления Открыть калькулятор