Стоимость авто под ключ.

Растаможка считает только таможенные платежи (цена + пошлина + утильсбор + сбор + СБКТС/ЭПТС). «Под ключ» дополнительно прибавляет логистику из страны-источника в РФ и опциональные услуги: брокерскую комиссию, доп. оформление. Это полная сумма от выкупа лота до постановки на учёт.

Это медианные диапазоны по типовым маршрутам каждой страны на основе открытых ставок перевозчиков (Япония 60–120 тыс ₽, Корея 80–150 тыс ₽, Китай 70–180 тыс ₽, ОАЭ 200–350 тыс ₽, США 350–600 тыс ₽). Реальная котировка зависит от перевозчика, габаритов и сезона — точную цифру запрашивайте у логиста.

Курс ЦБ на 2026-07-01 (источник: cbr.ru/scripts/XML_daily.asp, кэш 1 час). Калькулятор сам подтягивает свежий курс при пересчёте, при недоступности cbr.ru — откатывается на снимок реестра и помечает «снимок» в шапке.

Нет — в форме доступны только направления с рабочим каналом (Япония, Корея, Китай, ОАЭ, США). Для заблокированных направлений мы не показываем расчёт «под ключ», а ведём на страницу страны с объяснением «почему канал закрыт + альтернативы».

Обычно 0–5% от таможенной стоимости. Самостоятельный ввоз — 0%, через брокера — 2–5% в зависимости от объёма услуг (только оформление документов или полный цикл «от выкупа до ГИБДД»).

Не считаем: страховку в пути (≈ 0,3–0,5% от стоимости), реставрацию/восстановление (если лот «битый»), стоимость техосмотра в РФ и ОСАГО на месте. Эти расходы вариативны и зависят от лота — оценивайте отдельно.

Да, переключите «Тип двигателя» на «Электро». Ввозная пошлина у EV нулевая, но НДС платится отдельно — с 1 января 2026 он составляет 22% (ранее 20%, ФЗ № 425-ФЗ от 28.11.2025) от базы «таможенная стоимость + пошлина (0) + акциз». Акциз у EV нулевой до 300 л.с., а у более мощных начисляется по мощности электродвигателя и входит в базу НДС. Утильсбор-льгота для EV — только при мощности ≤ 80 л.с. (порог в 2 раза ниже, чем у ДВС).