Лидер импорта б/у — около половины рынка (Автостат, 2025).
маршрутToyama / Fushiki → Владивосток (морем, 14–21 дн)ключевоеЯпония блокирует экспорт ДВС >1,9 л в РФ; в РФ нельзя ввезти ≥2007 г.в. под полную пошлину.
Самое предсказуемое направление: жёсткие правила аукционов USS/TAA/JU, открытая оценка лотов (балл 1–6, салон A–D, кузовная схема), развитая логистика. Япония сама ограничила экспорт в РФ гибридов, EV и ДВС свыше 1,9 л / дороже 6 млн ¥ — это режется ещё на этапе ставки. В РФ авто 2007 года и старше нельзя ввезти под полную пошлину с выдачей ПТС/ЭПТС.
Самый короткий маршрут — паром из Кореи 2–4 недели + 7–10 дней таможни.
маршрутПусан / Тонхэ / Ичхон → Владивосток (морем)ключевоеКорея запретила экспорт в РФ автомобилей с ДВС > 2000 см³ (с 2023, действует).
Главные источники — площадка Encar и аукционы K-Car. Корея со своей стороны ввела санкционное ограничение: запрещён экспорт в РФ авто с ДВС объёмом более 2000 см³. По объёму ≤2 л выбор остаётся большой. Возраст ≥10 лет — общее ограничение по экспорту из Кореи (часть запрета). Контентный кластер по Корее — в работе.
Лидер по EV и гибридам, но с 02.2026 экспорт авто моложе 180 дней запрещён.
маршрутЧанчунь / Маньчжурия → Забайкальск (ж/д) или моремключевоеЗапрет экспорта авто, стоявших на учёте <180 дней (с февраля 2026, действует).
Доля Китая в импорте EV и гибридов превышает 85%. С 1 февраля 2026 Китай запретил экспортировать авто, стоявшие на учёте менее 180 дней — это фактически закрыло схему «новые под видом подержанных». Параллельный импорт сохраняется, но логистическая цепочка усложнилась, сроки выросли до 30–60 дней с приёмкой в РФ.
Хаб для премиума и реэкспорта американских/европейских машин в РФ.
маршрутДубай → Новороссийск или Владивосток (морем, часто через Турцию)ключевоеДороже прямых направлений; жара/пыль — больше внимания к состоянию.
После закрытия прямых маршрутов из США и ЕС ОАЭ стали ключевым хабом для премиума: Toyota LC 300, Prado, BMW, Mercedes идут через Дубай. Большой выбор автомобилей в US и EU спецификациях. Стоимость логистики выше, чем по Японии/Корее, но это единственный массовый путь для широкого премиум-ассортимента.
Прямой ввоз заблокирован санкциями ЕС: запрет экспорта в РФ ДВС >1,9 л и всех EV/гибридов.
маршрутПрямой канал недоступен; де-факто — через ОАЭ или ТурциюключевоеСанкции ЕС: запрет экспорта в РФ бензин/дизель >1,9 л и всех гибридов/EV.
Прямой коммерческий канал «Германия → РФ» практически отсутствует. Премиум-машины немецких марок идут через ОАЭ или Турцию с реэкспортом. Срок и стоимость выше прямых направлений; добавляется риск отказа в постановке на учёт, если документы вызовут вопросы у таможни. Контентный кластер по Германии — в работе.
Аукционы Copart/IAAI; маршрут через ОАЭ или Турцию — долго и с риском.
маршрутСША → ОАЭ/Турция → Новороссийск / ВладивостокключевоеДлинный маршрут, частые лоты с историей ДТП (Copart/IAAI — это страховые залоговые).
Прямой канал из США в РФ де-факто отсутствует — экспорт идёт через посредников в ОАЭ или Турции. Основной источник лотов — страховые аукционы Copart и IAAI, где значительная часть техники с историей повреждений. При выборе обязательно проверять Carfax / AutoCheck и фото лота. Длинный маршрут (55–90 дней под ключ).
ЕАЭС: льгота утильсбора выровнена ПП №1713 (происхождение больше не снижает); для EV — отдельная ловушка.
маршрутРоссия — сухопутно (общая таможенная территория ЕАЭС)ключевоеПП РФ №152 от 13.02.2024: EV и последовательные гибриды, растаможенные в ЕАЭС, не получают ПТС в РФ и утильсбор не списывается.
Раньше схема «купить в Беларуси → поставить на учёт в РФ» позволяла экономить на утильсборе. С реформы 01.12.2025 (ПП №1713) формула утильсбора в ЕАЭС единая, страна происхождения сама по себе не снижает платёж. Дополнительно ПП №152 фактически закрыл для EV/последовательных гибридов путь «через ЕАЭС»: машину не поставят на учёт в РФ. Для новых авто (юрлица) с конца января 2026 ввоз через ЕАЭС возможен только официальным дилерам; физических лиц это не затронуло, но экономика — без прежней выгоды.
Реэкспорт авто в РФ и Беларусь полностью запрещён с мая 2025; транзит из Армении через Грузию — тоже.
маршрутКанал закрытключевоеЗапрет реэкспорта в РФ/Беларусь с 15.05.2025 (включая транзит US/EU авто из Армении).
Грузия с 15 мая 2025 ввела запрет на реэкспорт автомобилей и спецтехники в РФ и Беларусь, в том числе для граждан этих стран. Минфин Грузии дополнительно запретил реэкспорт американских и европейских машин из Армении в РФ через территорию Грузии — а это единственный сухопутный путь между Арменией и РФ. Канал практически закрыт для массового импорта.
ЕАЭС: те же ограничения, что у Беларуси; плюс сухопутный путь через Грузию заблокирован.
маршрутАрмения → Грузия (закрыто) — фактически только морем/авиаключевоеПП РФ №152 для EV; единственный сухопутный путь в РФ — через Грузию, который Грузия закрыла.
Армения — член ЕАЭС, поэтому распространяются те же правила, что для Беларуси: единая формула утильсбора (ПП №1713) без бывшей экономии и запрет на регистрацию EV/последовательных гибридов, растаможенных в ЕАЭС (ПП №152). Особенность Армении — изолированность: единственный сухопутный коридор в РФ проходит через Грузию, реэкспорт через которую запрещён с мая 2025.